钻孔灌注桩存在桩底沉渣和桩身泥皮问题，灌后压浆技术可以较好地解决这一问题。钻孔灌注桩后压浆是指钻孔灌注桩在成桩后，通过预埋在桩身的注浆管，利用压力作用，将能固化的浆液(一般采用水泥浆) ，经桩端的预留压力注浆装置(一般采用注浆阀) 均匀地注入桩端、桩侧地层，从而提高单桩承载力，并可减少建筑物沉降量。

灌注桩后压浆的加固效应主要包含两个方面：

1. 加固桩底沉渣和桩身泥皮；
2. 对桩底和桩侧一定范围的土体通过渗入(粗粒土) 、劈裂(细粒土) 和压密(松软土) 注浆起到加固作用，从而增强桩侧阻力和桩端阻力，提高单桩承载力。

后压浆桩单桩承载力提高幅度受多种因素制约：

1. 土层性质，对于桩底和桩侧为砂、砾、卵石及含砂砾粘性土、粉土中的桩，承载力增幅大；对于粘性土、粉土、风化岩，承载力增幅相对较小。
2. 后压浆模式(桩底单压浆，桩底、桩侧双压浆) 、压浆量等因素有关，采用双压浆、压浆量大，承载力增幅大；对于桩底压浆，除加固桩底沉渣和土体外，一部分浆液沿桩身侧面上扩10～20 m ，因而不仅使桩端阻力提高而且使桩侧阻力提高。

国内工程实践表明，后压浆灌注桩桩承裁力增幅约25 %～100 %，由此可减少桩数或减小桩径、桩长，工程量相应减小25 %～100 %。参考文献：[1] 吴永红,李文春,翁鹿年.桩基础理论与技术若干进展与问题探讨[J].岩土工程技术.2004,18(4):163~166.